【ニュース】JR北海道146億円の赤字見通し　2021年度計画　コロナ禍で旅客減続く

JR北海道が2日公表した2021年度事業計画によると、連結純損益は146億円の赤字（20年度は431億円の赤字の見込み）となる見通しだ。コスト削減や政府の財政支援などで赤字幅は縮小するものの、新型コロナウイルス感染拡大による鉄道旅客の減少が続き、収益を圧迫しそうだ。

　本業のもうけを示す営業損益は692億円の赤字（20年度は823億円の赤字の見込み）、売上高に当たる営業収益は前期比137億円増の1255億円を見込む。事業計画では、コロナ収束を見据えつつ、観光列車の運行などで旅客の呼び込みを強化する。人件費などのコスト削減や経営安定基金の運用益確保を目指す。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/72bec4b4fb07c3b6a430cbc009412702d70d02fb
4/2(金) 20:03配信

　廃線・廃駅を進めなければ、札幌駅ビルは許されない

ローカル線は鉄ヲタが18切符で乗り潰してるだけで、売り上げが上がらんからな。

北海道で生活保護を受けながらアウトドアを楽しむ。
最高じゃね？

少子高齢化の成果だ

JR東は鉄道事業が6割
それ以外の駅ビル不動産が4割

鉄道事業は右肩下がり

石北と宗谷はすでに「いつ廃止するか」って段階だろ。

JRは東西の2社に離合集散だと　JR西日本は西日本＋四国＋九州で大赤字　

まともに息してるの函館本線だけじゃねーか

あの人口密度で黒字出せって言う方が無理ゲー

札幌市
ハムさん、こんな調子じゃ新球場前の駅なんて無理ですよ、今からでも札幌ドーム残留承りますよ(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

ニシンと炭鉱がダメになった時点で鉄道維持は無理ゲー
他に産業有ればいいけど
観光で割り切ることもしないからなー

だからサハリンから石油を運べば日本一位の企業になれる

タンカーで毎日運ぶより安くロシアから買える

ほとんどが石炭運ぶために作った路線だろ
石炭とるのやめたんだから空気輸送になるのは当たり前
儲けを出すには石炭を再び掘るしかない

やきうの新駅建設は永久凍結だな

苗穂が終わったら、今度は桑園のタワマン買えってか

救済と称していつまで税金を注ぎ込むつもりか？

確かに全く乗らなくなったな
空港行かなくなったし地方も車で行くし

北海道の空港って丘珠函館以外不便過ぎるよな
駅の隣に作れよ

鉄道は大都市近郊と大都市間でしか黒字になりえない
北海道には大都市は札幌しかない

札幌から旭川まで用事で行く場合
JＲだと往復5550円
高速バスだと往復4350円
車ならレンタカー６時間2860円

札幌旭川を新幹線にすると往復1万、定期10万
10万の定期OKな会社あんまりないだろう

飛行機なら空港と空港の間の整備は不要

JR北海道はどうにもならん。
周辺人口を増やすしか、対策はないな。一日４本とかじゃ、皆乗らないし、頼りにしない
雪が降って、除雪には金掛かるし、線路の維持も大変だろう。かといって、税金投入ッて訳
にもいかんから、漸減、その内廃線、そして、消え往くのみか。

あと30年で日本の人口1億人割るというのに

札幌真ん中にして
小樽orあいの里教育大
新千歳空港or江別
の発着便だけで充分

民営化したからこそ、鉄道なんて贅沢なものだとみんなが認識した
JR北海道も完全民営化に向かって進まなければならない

そもそも住民が使わないからな

もう札幌周辺しか維持できないだろ