【ニュース】JR札幌近郊も大幅な赤字に　去年4億円を超える黒字だった札幌近郊は一転して84億1700万円の赤字

ＪＲ北海道は、ことし４月から９月までの区間ごとの収支について３８３億円の赤字に陥ったと発表しました。感染拡大の影響で、去年黒字だった札幌近郊も大幅な赤字に転じました。

ＪＲ北海道は２日、ことし４月から９月までの半年間の区間ごとの収支を発表しました。
それによりますと、収支は２３の区間すべてで赤字となり赤字の幅は３８３億３０００万円と去年の同じ期間に比べて約１６５億円拡大しました。
このうち去年４億円を超える黒字だった札幌近郊は一転して８４億１７００万円の赤字に陥りました。
また▼北海道新幹線は約６２億円の赤字と３０億円以上赤字幅が拡大したほか▼石勝・根室線の南千歳・帯広間が２７億円あまり▼函館線の岩見沢・旭川間が２６億円あまりの赤字とそれぞれ１０億円以上赤字が増えました。
いずれも新型コロナウイルスの感染拡大で利用客が激減したことが大きく影響しました。
ＪＲ北海道の渡利千春常務は「先月、感染が急に拡大し、利用にブレーキがかかっている。これから先どうなるか見通せないが、非常に厳しいと思っている」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201202/7000027598.html
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201202/7000027598_20201202205413_m.jpg

電車止めれば儲かる

つ貨物

観光頼みの路線って事？
通勤通学はそこまで減らないだろうし

新千歳空港ー札幌のエアポート以外に黒字あるのか？

北海道新幹線の札幌延伸は最重要の急務だろ。函館―札幌が新幹線でつながれば年100億は収益が見込める
あと、宗谷本線の名寄以北の普通列車の本数を増やしてください。30分に1本でいいです。

ちょっと待てや。JR北の赤字いくらになるんだ？？？

本来は札幌圏は黒字になるのか

JRも分社化やめてJR東海の黒字で地方の赤字を埋めるしかないんじゃない？

北海道を鈍行旅していると札幌近郊になると急に車両が多くなるからな
１両、２両に慣れているからビックリする

札幌－新千歳空港のエアポートライナー
折角　運転本数増やしたのに、新型コロナウィルスの影響で・・・・・

仕事と育児の両立というけど、
満員電車に1時間揺られて会社に行くのと、
車で会社に乗りつけるのでは、
全然大変さが違う
これからは、駐車場完備の会社やテレワークを仕事の主体とすべきだろう

同じ距離ならバスより短時間な鉄道のがリスク低いような

高速バスもコロナまではわりと満席だったのに
今は減便してもスカスカだからな
ワイ以外乗ってないこともある(´・ω・`)

鉄道とか安定して黒字の国のほうが珍しい筈
こういうライフラインに関わるものは本来採算とか度外視しなきゃならない
要は民営化すべきじゃなかった
郵政とかもそう

快速エアポートって揺れが酷すぎへん

儲からないから減便
↓
便数が少なくて不便だから道民乗らない
↓
儲からないから減便

もう新幹線いらないじゃん

車両全てにGOTOトラベルってペイント入れたらいいよ

手稲が終点でいいかもね。もしくは星置。バスを強化したら何とかなるでしょ

昔から思うけど
手稲って乗降客数多いのに駅前全然発展しないね
琴似くらいデカくなってもいいのにね

あれだけインバウンドで観光客が大勢来た去年でも
稼ぎ頭の札幌近郊でたった4億の黒字だったのか．．．

個人的には岩見沢の本数は増やしても良いと思うけどな
最後まで座れないこともザラだし
エアポートは減らせ

あのね、千歳線の旧路線をLRT化すればなんか道が開けると思うの。
あと筑肥線の地上区間とか。