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【ニュース】日高本線 鵡川ー様似間を来年3月廃止へ 2015年1月から不通のまま

交通14コメント

1: 2020/08/13(木) 07:56:49.59

【新ひだか】2015年1月の高波被害で不通が続き、JR北海道が廃止・バス転換を求めているJR日高線鵡川―様似間(116キロ)について、日高管内全7町長は12日、同管内新ひだか町で臨時会議を開き、来年3月末で同区間を廃止し、4月から代替バスを運行することで、9月中にJRと最終合意する方針を決めた。

 JR北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を求めている赤字路線5区間のうち、廃止が決まれば石勝線夕張―新夕張間、札沼線北海道医療大学―新十津川間に続いて3例目。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/449907?rct=n_hokkaido

 

7: 2020/08/13(木) 08:00:13.37
乗り鉄だがこれはしゃーない
分割で北海道単独になった時からいずれこうなるさだめやろ

 

 

8: 2020/08/13(木) 08:00:25.06
五年も放置プレーならしかたないわな

 

 

9: 2020/08/13(木) 08:00:28.66
以前は、ほぼ利用されてない小幌駅を廃止しようとしたけど
秘境駅ランキング1位だから置いておこうみたいな余裕の決断してたのに

 

 

12: 2020/08/13(木) 08:04:09.73
>>9
豊浦町が維持費負担してるから

 

 

13: 2020/08/13(木) 08:04:24.01
鉄道廃止して有料サイクリングロードにすれば稼げるんじゃね

 

 

20: 2020/08/13(木) 08:08:24.59
>>13
全国でそうなって欲しいね

 

 

19: 2020/08/13(木) 08:07:47.06
日高門別までの復旧もダメだったのか

 

 

34: 2020/08/13(木) 08:16:00.74
>代替バス
マイクロバスでも空気輸送

 

 

38: 2020/08/13(木) 08:17:56.52
減便・廃線によって鉄道が不便になり利用客が減少する
10年以内に全路線廃止でしょう

 

 

48: 2020/08/13(木) 08:24:39.14
JR民営化後、一つも赤字路線を廃線にしてないのはJR東海とJR四国だけ

 

 

53: 2020/08/13(木) 08:25:54.96
「冬こそJR」が通用しなくなってるし
夏場でさえ朝露で勾配上れなくて遅れるJRだからな
道路整備されて車移動が基本になった北海道で
貨物以外維持するメリットが無い

 

 

55: 2020/08/13(木) 08:26:23.16
2015か懐かしいな
ポケモンxyかプリパラがみんな賑やかだったな

 

 

68: 2020/08/13(木) 08:32:05.06
北海道の鉄道がどんどんやばいことになるな
つーかコロナがあるもんな

 

 

74: 2020/08/13(木) 08:33:11.28
北海道は白タク合法にすれば

 

 

91: 2020/08/13(木) 08:40:07.36
ローカル線バンバン無くなるね
もう乗り鉄なんて趣味も無くなるかもね

 

 

145: 2020/08/13(木) 09:04:39.04
線路が壊滅してるから、ラストランすら出来ずに廃線

 

 

187: 2020/08/13(木) 09:24:52.59

新幹線での赤字が膨大に増える前に

整理しなきゃねえ

 

 

190: 2020/08/13(木) 09:25:41.10
バス路線にしたら徐々に便数 減らされて
最後は廃止されるのが見えている

 

 

204: 2020/08/13(木) 09:33:47.71
JRで襟裳岬まで行けると思ってました
実際は40km弱手前の様似駅まででした

 

 

223: 2020/08/13(木) 09:46:25.06
妥当な判断。遅い決断ではあったが。

 

 

252: 2020/08/13(木) 10:06:46.53
116K廃線って影響ありそうだな
海沿いだしそこまで人がいない地域にも思えんのだが

 

 

258: 2020/08/13(木) 10:08:37.02
>>252
5年以上前から運行してないのに影響あるとは一体何なのか

 

 

333: 2020/08/13(木) 10:53:34.09
しゃーないよね
鉄道維持できる状況じゃない

 

 

377: 2020/08/13(木) 12:22:39.82
ローカル線は専用道にして自動運転バスで良いような。
運賃先払いで、スマホで呼んだらやってくるみたいな。
専用道なら、技術のない日本でもできるだろう。

 

 

470: 2020/08/13(木) 16:26:01.15
>>377
混まないなら専用道も要らないんじゃ

 

 

418: 2020/08/13(木) 13:31:19.86
鉄道が廃止されて、地方は見捨てられたとか言うけど、
高規格道路は着実に伸びてるんだよな

 

 

422: 2020/08/13(木) 13:45:17.18
>>418
ど田舎でもちゃんと働いてる人にはこんな線より道路の方が重要だからね。
農産物も馬も木材も今どき鉄道貨車では運ばないし。

 

 

423: 2020/08/13(木) 13:46:52.55
次はどこだ?
ODDS 
1.2 根室本線 富良野ー新得
3.1 留萌本線 留萌ー深川
5.3 根室本線 富良野ー滝川
10.1 根室本線 根室ー東釧路
50.3 宗谷本線 稚内ー名寄

 

 

577: 2020/08/14(金) 03:49:06.78
>>423
留萌線と根室線富良野新得だろうな

 

 

476: 2020/08/13(木) 17:16:51.63
コロナ時代だ
通勤通学のない社会に
観光旅行イベントは諦めようよ

 

 

499: 2020/08/13(木) 18:12:18.84
日高線と広尾線を襟裳岬経由で結ぶ鉄道の計画まであったからなぁ

 

 

515: 2020/08/13(木) 19:03:54.81
日高線は維持も大変だししょうがない

 

 

526: 2020/08/13(木) 20:09:52.24
うちんとこのも廃線される前に乗っておけばよかったなぁ

 

 

592: 2020/08/14(金) 06:25:29.56
全線バス転換で沼ノ端駅やイオン苫小牧店へ
バスで直通できるようにした方が便利なんだけどね

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1597273009/

これはもうバスに頑張ってもらうしかなさそうですね・・・。

週刊 鉄道 絶景の旅 No.12  日高本線

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