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【悲報】道知事が新幹線を旭川・さらには稚内まで延伸することを検討中。採算とれないだろ・・・

交通4コメント

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1: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:11:14.40 ID:zFsyC/ZL0 BE:228348493-PLT(16000)
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北海道新幹線「旭川延伸」と「南回り」を議論へ。「次の整備新幹線」競争激しく
http://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen20180522/

北海道知事が、北海道新幹線の札幌以遠の延伸について議論を始める考えを示しました。
四国や山陰など、他地域での新幹線基本計画路線の建設運動を意識した動きです。
「次の整備新幹線」へ向けた格上げ競争が激しくなってきました。

北海道の新幹線計画としては、建設中の北海道新幹線札幌延伸のほか、同新幹線の「旭川延伸」と、
室蘭を経由する「北海道南回り新幹線」があります。札幌延伸は整備新幹線として建設が決定していますが、
「旭川延伸」と「南回り新幹線」は基本計画路線で、建設は具体化していません。

(中略) こうした状況に危機感を持ったのか、北海道の高橋はるみ知事は、2018年5月18日の記者会見で、
北海道新幹線札幌延伸の開業時期前倒しに意欲を示した後、「その先をどうするかということも
大いに関心があります」と述べました。
知事は、「できれば稚内までと思いますけれども、それだと道東の方々はどう思われるのか」
「収益を上げるという意味では、新千歳空港までつないだほうが良い」と続け、具体的な地名として「稚内」と「新千歳空港」の2つを挙げました。

「稚内」という発言は宗谷海峡トンネル構想を意識したのかもしれませんし、
最果てという意味に過ぎないかもしれません。宗谷方面は新幹線の基本計画路線に含まれていませんが、旭川までは含まれます。

札幌~新千歳空港間は、北海道南回り新幹線のルートで、過去、リニアモーターカーの建設が検討されたこともあります。
同区間を走る在来線の千歳線は、北海道内では最も線路容量が逼迫しており、「線増」という意味で必要性が高い区間です。

53: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/24(木) 14:00:46.83 ID:FgF7Dd5x0
>>1
日本三大不要新幹線

九州新幹線長崎ルート
北陸新幹線米原ルート&関空延伸
北海道新幹線

税金の無駄遣いでしかない

3: 名無しさん@涙目です。(空) [PL] 2018/05/24(木) 13:12:25.56 ID:ruvBT9Tf0
必要無いよ

4: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/05/24(木) 13:13:52.38 ID:Rm5E4uDp0
旭川とか稚内はまだしも、成田ですらできなかったのに新千歳に新幹線とかw

121: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/24(木) 19:58:27.86 ID:CCahQ5Jx0
>>4
道民的には新千歳ならまだしも、稚内とは、って感覚だけどね

6: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [MZ] 2018/05/24(木) 13:14:26.61 ID:UFhohtMM0
宗谷本線終了じゃん、しかも後々新幹線も廃止されて鉄路不毛の地となる。

9: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/05/24(木) 13:19:00.50 ID:f7NLISXe0
金どうすんのよw
大赤字確定なのに

10: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [CN] 2018/05/24(木) 13:20:02.83 ID:q78phCE+0
函館~札幌はいらないだろ
幌~新千歳空港はいる

13: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:23:39.57 ID:c32iRUPL0
千歳は現時点で37分で札幌まで行けるから要らないよ
それよりも快速エアポート増便増結しろ

16: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:26:10.08 ID:HilqqXuy0
稚内に新幹線を通す意義がわっかんない

22: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] 2018/05/24(木) 13:30:45.86 ID:UCXr/Iuv0
>>16
モスクワまでつなげるんだよ

33: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2018/05/24(木) 13:41:39.47 ID:gcnQSnva0
>>22
モスクワ発東京行きでございます

24: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [BR] 2018/05/24(木) 13:32:26.66 ID:uM4CuZst0
稚内なんて札幌までの直通特急すら一日一往復に減らしたのに新幹線なんてできるわけねーだろ
つか冬が来るたびに岩見沢と音威子府で止まるわ

38: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [TH] 2018/05/24(木) 13:44:55.59 ID:Gb0cj7LO0
>>24
むしろ高速道路と特急列車とか速度差が小さすぎて勝負にならない
高速道路と新幹線なら圧倒的な速度差があるからかなり勝負になる
北海道は広い上に人口も少ないからむしろ騒音の面からも高速運転に有利だ

むしろ在来線を廃止してでも新幹線に切り替えた方がJR北海道のため
北海道の地方部とか新幹線くらいの駅間距離でしか街がないんだから、
駅間30km程度(片側の新幹線駅まで15km程度、バスで30分以内)
までなら新幹線+バスの方が利便性は高い

27: 名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US] 2018/05/24(木) 13:34:50.84 ID:fGe8wi8jO
樺太まで伸ばせ

28: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ] 2018/05/24(木) 13:35:26.94 ID:5Y6jtSlx0
うっかり寝過ごして、気づけば稚内とか…

30: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2018/05/24(木) 13:36:44.73 ID:VkFNY81E0
>>28
そりゃおっかない

29: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/05/24(木) 13:35:46.63 ID:QptzNrdQ0
特急ですらガラガラなのに馬鹿なのか?

34: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NO] 2018/05/24(木) 13:42:29.95 ID:deHNTgc60
稚内延伸を訴えて
旭川までとりあえず延伸を勝ち取る戦術とみた

41: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 13:47:31.42 ID:wkixjmeO0
むしろ赤字を減らすために
青函トンネルに蓋をして閉じた方がよいのでは

46: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/05/24(木) 13:52:50.60 ID:GsJDIWRL0
稚内言うなら道東が黙っちゃおらんめぇ
納沙布岬までと言うにきまっておるわ

48: 名無しさん@涙目です。(大分県) [ID] 2018/05/24(木) 13:56:19.63 ID:ZGowLvDw0
>>46
根室から納沙布岬まではまったくの新線だね

47: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [TH] 2018/05/24(木) 13:53:23.07 ID:Gb0cj7LO0
例えば、釧路~札幌なんて新幹線なら1時間半もあれば到達できる
高速バスと特急列車では大した時間差はないが新幹線ならば圧倒的な時間差が出来る
途中に新千歳空港駅があれば新千歳空港まで1時間10分もあれば到達できる
その時には民間の空路は新千歳に集約すれば十分だ

帯広~札幌:1時間、釧路~札幌:1時間半、旭川~札幌:30分ならアホでも新幹線を使う

117: 名無しさん@涙目です。(北海道) [FR] 2018/05/24(木) 18:40:29.11 ID:6c1hKLQS0
>>47
ほんとこれ
道北より利用客で言ったら道東のほうがまだワンチャン

61: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/05/24(木) 14:15:24.18 ID:iEOtPppF0
そもそも宗谷本線が存続の危機にあるというのに。。

62: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2018/05/24(木) 14:16:11.44 ID:THgd9wQo0
旭川~稚内の新幹線なんて一日100人位しか乗らないだろ、無駄遣いすんな

63: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN] 2018/05/24(木) 14:18:55.12 ID:NKRPB9jV0
千歳空港は分かるわ
旭川は採算取れれば
稚内はねーよ
樺太と繋がらなければ稚内は無い

78: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2018/05/24(木) 15:41:53.02 ID:AlRk5OwW0
気持ちは理解できるけど採算が、なあ。

79: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] 2018/05/24(木) 15:44:25.08 ID:QVbLawZG0
夕張問題に凝りもせず
身の丈に合わない高望み

90: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ZA] 2018/05/24(木) 16:28:23.30 ID:qPIlYuz20
伸ばすなら帯広だろ
北に伸ばしても意味ない

92: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 16:29:27.10 ID:XRAEs/Ae0
旭川より北に鉄道はいらない
北海道は貨物でさえ鉄道を使わない

93: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/05/24(木) 16:45:27.89 ID:p7iOs9mz0
旭川はまだしも稚内までとかw
輸送密度少ないというのに
開通して一週間でガラガラだろうな

100: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CO] 2018/05/24(木) 16:55:26.73 ID:EeQESiBK0
ツーリングで道東行ったけど
網走、北見の寂れかたがなんとも物悲しいわ

108: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB] 2018/05/24(木) 17:06:21.10 ID:962NMFwY0
旭川に幻想見過ぎだろ
人口見てみろよゴミやんけ

111: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 17:14:42.11 ID:6uzQBhep0
一度は北海道新幹線は凍結されたのに
2000の有珠山大噴火で南回りが使えなくなり
北周りで北海道新幹線を作ろうと復活した

更に2030年冬季五輪を札幌にと開業前倒ししようとしている

114: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [TR] 2018/05/24(木) 17:59:50.97 ID:XlEoP5sE0
稚内にはセブンイレブンすらないんだぜ

116: 名無しさん@涙目です。(西日本) [US] 2018/05/24(木) 18:34:58.32 ID:PPUxwfJy0
>>114
セイコーマートは?

124: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR] 2018/05/24(木) 20:29:48.28 ID:xYh4BIys0
>>116
あるよ。セイコマしかない。
大手が進出してない。

123: 名無しさん@涙目です。(北海道) [KR] 2018/05/24(木) 20:11:49.12 ID:Fvj/XOrB0
最初から南廻りルートにすべきだったな、室蘭に新日鉄住金、苫小牧に王子製紙、トヨタ自動車…大企業が集中してるからな、それで千歳までつながれば、ビジネスにそうとう需要あんじゃね?なんで倶知安経由なのかアホが計画したとしか思えんわ、冬にスキー客が利用するってか?

129: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/24(木) 20:47:31.93 ID:mnoOOFZ70
倶知安小樽経由は基本ルートであったが、東室蘭苫小牧ルートも一応描かれてはいた。
だが、肝心の室蘭駅に寄れない(今となっては函館駅にも寄れてないんだから別にいいだろとは思うが…)事に加え、
有珠山の噴火で室蘭本線が不通となった事で東室蘭苫小牧ルートは完全に消滅した。
札幌-新千歳空港間が今のところ最も現実的な延伸構想だろうな。
普段は新千歳⇔札幌の相互連絡、猛吹雪等の荒天時は航空難民の救済路線として機能する。
とりあえず札幌まで来れれば、何がしかのちゃんとした宿は確保できるのだ。
札幌に泊まらず東京に行きたい急ぎの客はそのまま新幹線に乗り続ければよいだけだ。
空港の硬い椅子や床で毛布にくるまって一夜を過ごす事を考えれば相当に歓迎される。
新千歳空港が運航不能になるほどの荒天なんて年に数回有るか無いか程度だけどな。

130: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/24(木) 21:10:42.54 ID:6uzQBhep0
>>129
日ハム移転のボールパークもホテルを併設させるし
千歳も駅前通りに大型ホテルを建設してる
札幌ー千歳間の整備化が必要と言える

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